Honda X-ADV 750
Un seul véhicule. Toutes les routes du Maroc.
Ni tout à fait scooter, ni tout à fait trail, le Honda X-ADV 750 est dans une catégorie à part. Automatique et confortable en ville, musclé et à l'aise sur les pistes de l'Atlas — il est le seul de sa catégorie à vous offrir les deux sans compromis.
Honda X-ADV 750
Le X-ADV part d'un concept simple et brillant : prendre le moteur robuste de la NC750X, le loger dans un châssis de trail aventure, et y ajouter la boîte DCT automatique. Le résultat est un véhicule unique qui s'adapte à tous les scénarios de la vie marocaine.
En ville, sa boîte DCT et sa position haute font de lui un outil pratique et rapide. Sur la route nationale, son moteur couple vous propulse avec autorité. Sur les pistes légères des arrière-pays, ses roues semi-croisées et sa garde au sol de 160 mm vous permettent d'explorer bien au-delà de ce qu'un scooter classique pourrait faire.
C'est le choix idéal pour les voyageurs qui ne savent pas à l'avance si leur itinéraire restera sur bitume. Il lève l'hésitation et libère l'aventure.
Cylindrée : 745cc bicylindre parallèle Honda
Puissance : 58 ch (42,6 kW)
Transmission : DCT automatique tout-terrain
Réservoir : 18,8 litres
Poids : 235 kg
Permis requis : A2
70 €
/ jour
Services Inclus
Casque inclus
Assurance RC
Assistance 7j/7
Services en option
2ème Casque
Questions fréquentes
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Le Honda X-ADV peut-il vraiment rouler sur les pistes au Maroc ?
Il est conçu pour les pistes légères à modérées — chemins de terre tassés, pistes caillouteuses peu techniques. Il n'est pas prévu pour le tout-terrain extrême, mais couvre 80% des pistes marocaines accessibles au public.
Quelle est la différence entre le X-ADV 750 et la NC750X ?
Même moteur, mais la X-ADV a un châssis trail surélevé, des roues semi-croisées, une plus grande garde au sol et uniquement la boîte DCT. La NC750X est plus routière et disponible en boîte manuelle.
Le X-ADV convient-il aux débutants en moto ?
Sa boîte DCT automatique le rend accessible, mais son poids (235 kg) et sa puissance nécessitent une pratique moto solide. Un permis A2 avec de l'expérience est recommandé.